blog

Jul 20, 2023

Revisão da bomba Topeak Tubi 2Stage

Uma bomba de esteira sólida, eficiente e com mangueira curta Esta competição está encerrada

Uma bomba de esteira sólida, eficiente e com mangueira curta

Esta competição está encerrada

Por Nick Clark

Publicação: 10 de maio de 2023 às 15h

O Topeak Tubi 2Stage é projetado para pneus de estrada e mountain bike, com uma configuração de alto volume para bombeamento de até 30psi e uma configuração de alta pressão de até 160psi.

A bomba de esteira possui um interruptor no colar do cilindro, permitindo que você alterne entre as duas configurações.

Topeak diz que a configuração do primeiro estágio de alto volume abre dois barris na bomba que fornecem uma exaustão de alto volume de ar. A marca afirma que essa configuração exige 30% menos esforço para atingir 30psi do que a configuração de alta pressão.

Achei a bomba altamente eficiente, exigindo apenas 13 cursos para inflar um pneu de mountain bike de 29 × 2,4 polegadas até 25 psi.

A bomba também se destacou em pneus de alta pressão, com a configuração do segundo estágio sendo mais eficiente acima de 30psi.

A face do medidor analógico de 3 polegadas é separada em duas metades, denotando os estágios de alto volume e alta pressão.

Os incrementos de 5 psi para o primeiro estágio do mostrador foram úteis ao encher pneus de mountain bike, porque permitiram leituras mais precisas. Após 30 psi, o medidor aumenta para incrementos de 20 psi

O interruptor de colar opera de maneira sólida e indica qual estágio é melhor para atingir a pressão de pneu desejada, exibindo as faixas de pressão mais eficientes de cada estágio.

A bomba possui a cabeça Tubi da Topeak, que só funciona com válvulas Presta, embora a Topeak forneça um adaptador Schrader que pode ser armazenado no clipe da mangueira.

Achei que a cabeça do Tubi funcionava bem, mas inicialmente lutei com a função de remoção do núcleo da válvula e achei difícil colocar o núcleo da válvula de volta depois de removido.

Eu me acostumei com o removedor de núcleo de válvula, com o plástico translúcido ajudando a ver o que está acontecendo lá dentro. No entanto, leva algum tempo para adquirir um talento especial, o que, na minha opinião, prejudica a experiência do usuário.

A cabeça do Tubi é superdimensionada e se encaixa profundamente na haste, fazendo uma conexão sólida. Às vezes, achei problemático removê-lo, exigindo duas mãos para retirá-lo do caule, uma segurando o corpo da cabeça e a outra pressionando a alavanca do polegar.

No primeiro uso, isso me levou a socar os raios ao exercer muita força na cabeça. Mais tarde, encontrei o ponto em que a cabeça se soltou do caule e isso não aconteceu novamente.

O botão na cabeça da bomba permite a liberação de pressão variável, facilitando a redução da pressão nos pneus.

O suporte parece muito estável, com minha amostra de teste sem flexão entre a placa de base e o cilindro. Isso lhe dá confiança para bombear forte e rápido.

A velocidade na qual você pode bombear também é ajudada pela tolerância apertada do êmbolo e do cilindro, que tinham muito pouca folga mesmo quando totalmente estendidos.

A sensação de qualidade chega até o cabo. É longo e plano com uma textura emborrachada, o que contribui para uma boa aderência e aumenta a sensação premium da bomba.

Achei a mangueira de 750 mm um pouco curta em comparação com as outras bombas que testei, que tinham comprimentos de mangueira bem acima de 1.000 mm.

Embora a mangueira não comece na base da bomba, o cabeçote ainda mede apenas 1.040 mm do chão, dificultando o bombeamento de bicicletas que estão em estandes altos.

A mangueira passa sobre a alça para prendê-la, embora os clipes na parte superior do cilindro sejam muito apertados para a mangueira, dificultando o encaixe.

No geral, o Topeak Tube 2Stage é uma das melhores bombas de bicicleta que testamos.

É altamente eficiente, bem construído e robusto, com o sistema 2Stage adicionando versatilidade para todos os tipos de pneus.

Escritor digital

Nick Clark é um redator digital da BikeRadar, com foco em todas as coisas relacionadas a mountain bikes. Tendo competido XC durante a maior parte de sua juventude, ele tem um profundo conhecimento do esporte e adora passear pelo Reino Unido para assistir a eventos. Um mountain biker de coração, Nick ajudou a criar uma comunidade de construtores de trilhas em sua floresta local no norte do País de Gales. Nick também adora ciclismo de estrada, onde completou a santíssima trindade de assistir a todos os três grandes circuitos em seus países anfitriões. Descrito como tendo um bom motor em seus dias de corrida, agora é comum ver Nick chupando rodas em passeios de clube e correndo para sinais da cidade. Ele também gosta de passeios de bicicleta e completou inúmeras viagens na costa oeste da Europa, mais recentemente pedalando de Lisboa a Roscoff. Nick construiu muitas de suas motos a partir do quadro e tem um olhar aguçado para detalhes técnicos. Ele está atualmente montando um YT Capra nas trilhas e um Focus Izalco Max para a estrada.